К 2020 году все велаятские центры страны свяжут современные автотрассы
25 Сентябрь 2014 г., 19:25

Проблема дорог – повсеместная проблема на пространстве бывшего СССР, включая Туркменистан. Особенно учитывая местные условия в первую очередь климатические. В летнее время даже в тени воздух раскаляется до 40-45, а порой до 50 градусов жары, а на солнце до всех 80 градусов! Зимой же, наоборот практически ежегодно отмечаются морозы до -25 и ниже. В таких условиях, даже те дороги, построенные по всем стандартам, быстрее приходят в негодность, чем в регионах с более щадящими климатическими условиями. Кроме того, значительные районы страны покрывают не устойчивые почвы, что также накладывает отпечаток на состояние дорог.

Для решения этой проблемы использовались современные разработки в области дорожного строительства. В частности, российское «Возрождение» при строительстве дорог успешно испробовало новые более устойчивые к нашим условиям марки асфальтобетона. Звучали также предложения во все отказаться от асфальтовых дорог и перейти на автотрассы с бетонным покрытием. Последний вариант действительно имеет множество плюсов и один, но очень важный минус – высокую стоимость.

Нынешнее состояние большинства автотрасс страны нельзя назвать отличным. Особенно это касается автомагистрали «Ашхабад-Туркменбаши». Да и другие не многим лучше, за исключением разве зоны вокруг Ашхабада радиусом в 50-60 километров.

Решить все эти накопившиеся проблемы призвана Программа строительства автомобильных дорог государственного значения. Ожидается, что к осени 2019 года будут полностью закончены работы на автобанах «Туркменбаши-Фарап» и «Ашхабад-Дашогуз». Работы тут к слову уже ведутся давно. К примеру, автотрассу «Ашхабад-Дашогуз», которая на всем своем протяжении проходит по пустыни Каракумы поэтапно расширяют. Большой объем работ выполняется и на трассе в Туркменбаши. В частности возведены современные мосты через железнодорожные пути, оросительные каналы, эстакады.

Всего в течение ближайших пяти лет будет построено 1676 километров автодорог. Это будет кардинальная модернизация всей транспортной инфраструктуры, включающей строительства объездных дорог вокруг городов Теджен, Мары, Туркменабад, возведения разного рода инженерных сооружений – мостов, эстакад, мест пропуска селевых вод, также различного рода пунктов обслуживания.