«Золотое» звено коридора «Север-Юг»
01 Декабрь 2014 г., 16:40

Развитие транспортной инфраструктуры сегодня серьезный фактор  геополитики, мощный интеграционный ресурс, способный обеспечить большие экономические и политические преференции государствам и регионам, содействовать совместимости их стратегических интересов посредством соединения обширных пространств, производственных и ресурсных потенциалов. Транспортный сегмент становится одним из главных факторов развития мировой экономики.

Для Туркменистана, находящегося в выгодном географическом положении, развитие транспортно-транзитной инфраструктуры имеет особое значение. Республика последовательно наращивает свой транспортный потенциал, инициирует и реализует крупные международные и региональные проекты, призванные вывести на качественно новый уровень международное экономическое и торговое сотрудничество. Эта  активность нацелена, прежде всего, на то, чтобы придать импульс межрегиональным связям на долгосрочную перспективу, заложить фундамент архитектуры нового геоэкономического пространства на Евразийском континенте. В этом смысле Туркменистан выступает в качестве транспортно-экономического моста между Азией и Европой.

Примером тому является торжественное открытие в скором времени транснациональной железнодорожной магистрали  Казахстан-Туркменистан-Иран. Общая протяженность этой железнодорожной линии составит 924,5 километра. Самая протяженная часть дороги - 722,5 километра - проходит через Туркмению. На территорию Казахстана приходится 130 километров, Ирана - 82 километра.

Следует отметить, что инициатива создания и реализация данного проекта принадлежит президенту Туркменистана. Президенты  Казахстана, Ирана и Туркменистана в октябре 2007 года подписали совместную Декларацию о строительстве железнодорожной линии Узень (Казахстан) - Кызылкая - Берекет - Этрек (Туркменистан) - Горган (Иран). А первого декабря 2007 года в Туркменистане было подписано трехстороннее межправительственное Соглашение о строительстве этой железнодорожной линии.

Новая стальная магистраль, призванная стать «золотым звеном» международного транспортного коридора «Север-Юг», обеспечит удобную и экономичную доставку грузов из Европы в центральную и южную Азию, Ближний и Средний Восток. По прогнозам, к 2020 году объем перевозок по новому маршруту может составить 12 млн. тонн, в том числе 3 млн. тонн транзитных грузов.

Реализация проекта этой трассы века предоставляет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве. Кроме многих положительных моментов для экономического развития государств региона, ввод в эксплуатацию новой трассы  даст возможность открыть новые рабочие места, начнётся строительство соответствующей социальной и промышленной инфраструктуры для населения, проживающего в районах, примыкающих к новой железнодорожной магистрали.

Вячеслав Петров