ТУРКМЕНИСТАН - КРУПНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР МИРА
26 Апрель 2016 г., 20:37

Преимущества географического положения Туркменистана на перекрестке магистральных путей континента позволяют нашей стране выгодно реализовать национальный транспортный ресурс для обеспечения евроазиатских связей. Поэтому формирование современной разветвленной транспортно-коммуникационной системы является одним из приоритетов государственной политики Туркменистана, нацеленной на прогрессивное социально-экономическое развитие страны и налаживание широкого регионального и международного сотрудничества.

Превращение Туркменистана в крупный логистический центр мира обусловлено также развитием международных экономических связей и внешней торговли Туркменистана. Это, в свою очередь, способствует росту объемов перерабатываемых грузопотоков. В их обслуживании нарастает роль всех крупных транспортных узлов нашего государства.

Необходимо отметить, что в самой логистической стратегии Туркменистана заложен принцип историзма. Как известно, по территории нашей страны издревле пролегали ключевые маршруты Великого Шелкового пути, соединявшие народы и страны континентов. Это сыграло огромную роль в развитии цивилизации, во взаимодействии Востока и Запада.

Сегодня Туркменистан выходит на мировой рынок с предложением своих транспортно-логистических услуг, и это предложение актуально и востребовано. Так, например, об этом наглядно свидетельствует запущенный недавно новый интернациональный рейс - поезд по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Использование этого экономически чрезвычайно выгодного маршрута будет способствовать не только реализации транзитного потенциала нашей страны, но и стимулировать активизацию торговых связей в регионе. Это, в свою очередь, станет весомой предпосылкой и для развития континентальных торговых отношений, положительно скажется на подъеме всей мировой торговли, где в последние годы наблюдается снижение объемов товарооборота между странами.

Акцентируя внимание на этой теме надо отметить, что в Туркменистане уже действуют и продолжают строиться крупные логистические центры международного значения. Так, новый Международный морской порт в городе Туркменбаши разместится на площади более 1 миллиона 400 тысяч квадратных метров. Он включит паромный, пассажирский и контейнерный терминалы с причальной линией в 3,8 километра и рассчитан на обслуживание 300 тысяч пассажиров, 75 тысяч трейлеров и 400 тысяч контейнеров в год.

Продолжается строительство нового суперсовременного Международного аэропорта Ашхабада, призванного стать главными «воздушными воротами» Туркменистана, крупным транзитным пунктом на континентальных и межконтинентальных авиатрассах. Его пропускная способность – более полутора тысяч пассажиров. Общая площадь участка, на котором разместится аэровокзальный комплекс, составляет 1 тысяча 200 гектаров.

Строительство Международного аэропорта ведется и в городе Туркменабат: его пропускная способность - 500 человек в час. Важную роль играет и Международный аэропорт в городе Туркменбаши, способный принимать 800 пассажиров в час. В систему аэропортов входят также воздушная гавань в Дашогузе - на 500 пассажиров в час и аэропорт в Мары - на 550 пассажиров в час.

Итого, ежечасная пропускная способность пяти крупных аэропортов Туркменистана составляет 3 тысячи 950 пассажиров.

Важную роль в реализации логистической концепции Туркменистана играет также железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта отличает универсальность и надежность, способность перевозить практически все виды грузов при сравнительно невысокой себестоимости перевозок и наличии территориальных возможностей.

Что касается развития автодорожной инфраструктуры, то можно констатировать, что за всю историю страны новые проекты по сооружению и реконструкции автомобильных магистралей еще не осуществлялись с таким размахом. Мировой стандарт - основная характеристика прокладываемых через всю страну автомобильных дорог Ашхабад-Каракумы-Дашогуз, Туркменбаши-Ашхабад-Фараб. На трассах этих автомагистралей строятся десятки инженерных объектов - современные транспортные развязки, мосты и эстакады, которые позволят снизить загруженность автострад, обеспечить противоселевую защиту и безопасность движения. Так, автобан Ашхабад-Туркменбаши протяженностью 564 километра будет соответствовать международным нормам и стандартам, включая электронную систему оплаты за проезд и видеонаблюдение, а также зоны отдыха и заправочные станции.

Отметим, что в конце 2014 года в городе Ашхабаде состоялось открытие Международного автопассажирского терминала. Общая площадь автовокзала, рассчитанного на одновременное обслуживание 2 тысяч пассажиров в день, составляет 7,5 гектара.

Удельный вес автомобильного транспорта в пассажирообороте страны составил в 2015 году 82,6 процента, а в общем объеме грузооборота, с учетом занимающихся коммерческими перевозками индивидуальных предприятий и без учета трубопроводного транспорта - более 47 процентов.

Также надо сказать о том, что особое место в логистической концепции страны отводится формированию национальной спутниковой системы коммуникаций. Вывод в апреле 2015 года первого искусственного спутника Туркменистана в космическое пространство стал ярким свидетельством того, что наша страна активно интегрируется в современную систему мирохозяйственных связей, прокладывая коммуникационные мосты сотрудничества.

Таким образом, наши транспортные артерии, будь то автомобильные или железнодорожные, воздушные или морские, служат созданию социально-экономических условий, необходимых для развития национальной экономики, реализации ее экспортного потенциала, развитию международных отношений.

Остается добавить, что логистическая стратегия Туркменистана определяет и качественно новое развитие всего комплекса отраслей транспорта и связи, их тесное взаимодействие и четкую координацию движения товаропотоков.

Байрам Мухаммедов