Глобальная транспортная стратегия XXI столетия
04 Январь 2016 г., 18:02

Как известно, на состоявшемся 25 декабря совместном заседании Кабинета Министров Туркменистана и Государственного совета безопасности Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что по предложению Генерального секретаря Организации Объединенных Наций на конец 2016 года запланировано проведение в Ашхабаде I Всемирной конференции по созданию устойчивой транспортной системы, в связи с чем глава государства дал соответствующим руководителям поручения по ее организации и подготовке плана мероприятий.

Важные аспекты предстоящего форума были обсуждены в ходе состоявшейся 29 декабря в Институте международных отношений МИД Туркменистана конференции «Роль транзитно-транспортных коридоров: международное сотрудничество в Целях устойчивого развития», в которой приняли участие главы аккредитованных в нашей стране дипломатических представительств и миссий, представители авторитетных международных организаций, в том числе Регионального центра ООН по превентивной дипломатии для Центральной Азии, ПРООН, а также Туркменского государственного института транспорта и связи, Международного университета гуманитарных наук и развития, Института международных отношений, средств массовой информации.

Обращаясь к истории вопроса о создании устойчивой транспортной системы, необходимо подчеркнуть, что мощный импульс взаимодействию в этой сфере, несомненно, придала Международная конференция высокого уровня, посвященная роли транзитно-транспортных коридоров в обеспечении международного сотрудничества, стабильности и устойчивого развития, прошедшая в туркменской столице в сентябре 2014 года и находившаяся в центре внимания мировой общественности и зарубежных СМИ.

Идея проведения данного форума, собравшего представителей ведущих международных организаций и делегации из 33 стран, принадлежит главе Туркменского государства – автора ряда конструктивных предложений, касающихся активизации взаимодействия в транспортно-коммуникационном секторе, которые были озвучены  с трибуны Генеральной Ассамблеи ООН.

Глобальная транспортная стратегия XXI столетия – это стратегия интеграционного прорыва, объединения географических и инфраструктурных возможностей, технического и технологического потенциала государств и регионов. Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения, с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них.

Как отметил лидер нации, развитие транспортной инфраструктуры является одним из безусловных приоритетов политики Туркменистана, который совместно с государствами-соседями осуществляет крупные регионально-континентальные проекты. Они открывают огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евразийском пространстве, обеспечивая выход на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, а также на такие мощные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан, Страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Важными звеньями международной сети транспортных коммуникаций призваны стать железные дороги Казахстан-Туркменистан-Иран и Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, автомобильные и железнодорожные мосты через реку Амударья, аэропорты в Ашхабаде и в велаятах, скоростные автомагистрали, Международный морской порт Туркменбаши, другие объекты, которые уже введены в строй и ныне сооружаются в нашей стране.

Подчеркнув важность активизации конструктивного взаимодействия в сфере развития международной транспортной системы со специализированными структурами ООН, Президент Туркменистана предложил на основе опыта Международного союза автомобильного транспорта (IRU), ЕЭК и ЭСКАТО обсудить возможности создания Модального Шоссе для Центральной Азии с выходом на Турцию.

Туркменистан также готов выступить в качестве активного партнера и участника программы Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии имеет огромное значение в контексте реализации целей возрождения Великого Шелкового пути и соединения двух мировых экономических полюсов Евразии на качественно новых критериях.

Другим показательным примером служит инициированный Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым проект нового транспортного коридора Средняя Азия – Ближний Восток (Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман), к которому проявляют высокий интерес соседние страны с целью возможного участия в нем.

По итогам Конференции была принята Ашхабадская декларация, которая придала действенный импульс новым подходам к наращиванию международного сотрудничества и углублению интеграционных процессов в области формирования трансконтинентальных транзитно-транспортных коридоров.

В рамках ашхабадского форума был подписан ряд документов, в том числе Меморандум о взаимопонимании между Правительством Туркменистана и Международным союзом автомобильного транспорта по развитию евроазиатских автотранспортных связей  через территорию Туркменистана. Кроме того наша страна присоединилась к Совместной декларации о развитии евроазиатских железнодорожных перевозок и деятельности по созданию единого железнодорожного права и Совместному заявлению о будущем развитии евроазиатских транспортных связей, принятым в Женеве в феврале 2013 года.

Алена Исакова