СЕГОДНЯ НА САЙТЕ: ВОЗ провел семинар для туркменских фтизиатров Сегодня, 12:05Туркменистан и Таджикистан организовали творческую встречу, посвящённую дружбе двух народов Сегодня, 11:43Посол Федеративной Республики Сомали посетил МИД Туркменистана Сегодня, 11:14Глава МИД Туркменистана принял исполнительного директора по международным связям компании «Etihad Rail» Сегодня, 11:10Консул Туркменистана Пирмухаммедов обсудил сотрудничество с университетами США Сегодня, 10:45В Ашхабаде пройдет концерт «Песни Победы» Сегодня, 10:44

Магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран рассчитана на высокую скорость прохождения поездов
22 Август 2013 г., 18:35

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов ознакомился с ходом строительства участка Берекет-Этрек транснациональной железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, сообщает Туркменская государственная информационная служба.
 
11 мая текущего года президенты Туркменистана и Республики Казахстан приняли участие в торжественной церемонии открытия введения в эксплуатацию туркмено-казахстанского участка этой международной стальной магистрали.
 
Общая протяженность участка железной дороги Берекет-Этрек на границе Туркменистана и Исламской Республики Иран, вместе с боковыми и дополнительными путями составляет 325 километров.
 
В целом длина стального пути, пролегающего от казахстанских степей через Каракумы в горную провинцию Гулистан на севере Ирана, составляет 900 километров. Из них почти 700-километровый участок магистрали приходится на территорию Туркменистана. В кратчайшие сроки туркменские строители-железнодорожники проложили 444 километра от станции Берекет через населенный пункт Гызылгая до границы с Казахстаном, где расположена станция Серхетяка.
 
В настоящее время подразделениями Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана выполняются работы по укладке рельсов на 95-м километре стального пути от станции Берекет, а также по укладке земляного полотна с щебеночным покрытием – на отрезке между 95-м и 110-м километром трассы. Наряду с этим на участке Берекет-Этрек ведутся строительно-монтажные работы зданий железнодорожных станций и жилых домов.
 
При этом широко применяются ноу-хау и передовые технологии, касающиеся изготовления нового вида шпал, соответствующих болтов и креплений повышенной прочности, рассчитанных на высокую скорость прохождения поездов, а также укладки подушек под рельсами и т.д. 

Интенсивность транзитных потоков с вводом в строй туркмено-казахстанского участка железнодорожного коридора Север-Юг возросла в 8 раз.